-
Poskytování nízkouhlíkových přepravních možností
-
Spolehlivé řešení pro on-time dodávky
-
Nabídka rozsáhlé distribuční sítě
-
Zefektivněte nákladní přepravu
Poskytování nízkouhlíkových přepravních možností
- Významné snížení emisí CO₂
- Přeprava nákladu především po elektrifikovaných železničních tratích
12
x
nižší emise CO₂ vyprodukované v železniční nákladní dopravě oproti letecké nákladní dopravě.
25
%
nižší emise CO₂ u železniční nákladní dopravy oproti námořní nákladní dopravě.
Spolehlivé řešení pro on-time dodávky
- Vychutnejte si včasný a spolehlivý tok zboží
- Vytvořte si více tržních příležitostí díky rychlejšímu doručení než u námořní přepravy
- Vyhněte se pomalým dodávkám
- Vyzvedněte náklad ze vzdálených přístavů
.
15
na
25
dny mezi Čínou a Evropou
Nabídka rozsáhlé distribuční sítě
- Přeprava do několika vnitrozemských lokalit a z nich
- Přeprava door-to-door po železnici nebo silnici
.
Zefektivněte nákladní přepravu
- Ušetříte přibližně 20 dní zásob ve srovnání s námořní přepravou
- Získáte nižší úroky ze splátek úvěru díky zkrácení doby přepravy ve srovnání s námořní přepravou
- Uvolníte kapitál pro jiné činnosti díky zkrácení doby přepravy oproti námořní přepravě
.
Služby
Často kladené dotazy
Železniční nákladní přepravou se rozumí přeprava zboží nákladním vlakem z bodu A do bodu B. Tato forma železniční přepravy je udržitelnější a cenově dostupnější.
Aby byla železniční přeprava nebezpečného zboží mnohem bezpečnější, bylo by vhodné zabalit zboží v souladu s bezpečnostními požadavky. Služby železniční nákladní dopravy nabízené v rámci 3PL také zajistí, že nákladní vlaky budou sestaveny způsobem, který neohrozí vaše zboží.
Krádeži, ztrátě nebo poškození zboží můžete zabránit také tím, že budete prostřednictvím této ekologické přepravy sledovat objednávky z místa odeslání až do místa určení.
Železniční přeprava je cenově dostupnější než silniční, zejména při delších cestách, protože má větší kapacitu pro přepravu zboží. Tato udržitelná přeprava je úspornější z hlediska spotřeby paliva a pomáhá snižovat ekologickou zátěž.
Jsou to naprosto stejné a často zaměnitelné pojmy, které se používají pro námořní nebo železniční přepravu.
Nebezpečné zboží (DG) třídy 1 - 8 je na železnici Čína - Evropa přísně zakázáno, zatímco DG (třída 9) jsou podmíněně přijímány předschválením MSDS.
Ne, nadrozměrný náklad není povolen. Vlaková doprava Čína - Evropa přijímá pouze kontejnerové zásilky.
Nákladní list CIM/SMGS je běžný přepravní doklad vydávaný železničními dopravci. CIM je určen pro úsek železniční přepravy v Evropské unii (EU), zatímco SMGS je určen pro zbytek tranzitního pásma.
Smlouva o železniční nákladní přepravě je obvykle platná minimálně 3 měsíce. Na základě objemového závazku lze sjednat delší dobu platnosti.